重庆市渝北区和孝路183号

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北部新区人和立交改造工程

项目类别:立交

项目业主:重庆渝高新兴科技发展有限公司

建设时间:2012年8月~2020年12月

项目概况:

人和立交改造工程地处重庆市两江新区人和街道附近,是内环快速上的枢纽立交,由四条快速路与一条主干道相交而成,担负内环快速、机场快速、红锦大道、人和大道、民安大道以及黄山大道等道路的交通转换作用,既有交通压力过大,是主城区较为严重的堵点。本工程在既有匝道基础上保留7条匝道,改造4条匝道,废除4条匝道,新建10条匝道,改造完成之后,立交共由21条匝道组成。主要结构物包括B、D、E、G、I匝道桥,F匝道下穿道以及3座人行天桥,同时预留远期M匝道下穿道及黄山大道下穿道。工程建安费约48095.86万元,总投资为63456.75万元。项目建设必要性主要为:改善区域交通条件,缓解交通拥堵;适应内环快速路改造,加强片区之间联系;提升重庆市北大门的整体形象,改善两江新区投资环境;整合区域枢纽交通资源优势,促进区域经济发展。

项目特色:

人和立交的交通地位较为突出,民众关注度很高,改造的社会影响巨大;周边立交间距较近,现状匝道众多,车流转换关系复杂;控制条件严苛,施工保通难度大。项目组主要通过收集资料、交通调查、建模分析,准确找到立交堵点,分析堵点形成原因,之后经多方案对比论证,确定以剥离交织车流、提高匝道标准、人车系统分离、统筹交通转换为主的改造思路,并提出单一节点改造效果有限,需对片区立交群进行统筹考虑的合理建议。

立交设计过程中对相邻立交所形成的立交群进行整体分析,统筹考虑相邻东环立交、古木峰立交、星光立交之间的交通转换关系。同时尽可能与现状匝道结合,通过合理的施工期间交通组织设计,经三个阶段十七个工序,实现了在最小程度影响既有交通的前提下完成改造。此外,在满足公共交通系统、人行系统需求,重视各种交通方式走廊连续性等方面也提出了创新思路。

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